我们要明白一个问题，冷藏车是用于保温运输的，也就是说在需要冷藏车运输货物时，首先应该把车辆启动，把制冷机打到工作状态，把温度设定到适合于货物运输的温度，在温度降到设定温度时，才能向厢体内装货物。

　　不要在制冷机蒸发器出口前面堆放太多货物，否则会阻碍冷空气的流通，货物上方的阻塞会导致冷空气短路，在货物和车顶之间必须保持小220毫米的距离，装载货物的高度不要高出风口，如果出风口前面被货特堵住或离货物太近，不但会影响厢体内的温度，还会影响制冷机的正常工作。

　　小型冷藏车制冷机组的除霜设计有些是采用空气感应来除霜的。当货物与出风口太近的时候，小型冷藏车内的制冷机组的蒸发器内的盘管会快速结霜或者结冰，这时候空气感应系统随即运作，小型冷藏车机组会迅速进入除霜状态。当盘管温度回升至9度(设计温度)左右除霜立即结束。从而小型冷藏车内的制冷机组就会出现循环的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象，给大家的直观感觉就是制冷机组频繁在除霜工作，而箱内的温度却没有明显的降温。基本上都是因为车厢内货物装载的太高、太多的原因。