冷藏车主要有单车和挂车两种形式。如是在市区、区县间使用的短距离配送或装载货物较少的车辆，可以选用中轻卡底盘的冷藏车;而从事长途运输时，运输量较大，则需选用中重型车辆，或者选用半挂车形式的冷藏车。影响冷藏车性能的主要部件是底盘、保温车厢、制冷机组3 个部分，只有这3 部分的质量都过关了，才能保证冷藏车运输过程中可靠、稳定地发挥性能。

　　与普通货车底盘相比，选择冷藏车需要重点考虑底盘的稳定性，冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，需要在较短的时间内送达目的地。冷藏货物对运输环境的要求更高，若在运输途中出现故障，延误时间会导致货物变质，造成损失。因此，选择冷藏车时，短途运输可选择轻卡底盘，中长途运输或运输量大时，要选择中重卡底盘或牵引半挂车底盘。同时，进口车底盘的优势是维修率低、操控性好、省油，但价格高。国产车底盘的优势是价格便宜，但是小毛病较多。因此，用户在挑选汽车底盘时，需根据货物的吨位、路况、个人实力等情况，综合考虑底盘的结构和承载能力等指标。

　　冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，需要有很好的隔热保温密封性能，才能保证冷藏货物在运输中处于稳定的温度环境。厢体的选择与所运送的具体货物有关，比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩;为门店做配送时，货物批量小、品种多，需要多温层的冷藏车;温度需求不一、装卸频繁时则需要多开门的冷藏车。用户可以根据具体需求向厢体制造厂定制。当然，普通厢式车的货箱也可以改成冷藏箱，但不推荐用普通货箱改冷藏箱。其实直接采用冷藏厢是划算的，因为一般货厢采用铁或钢材做成，隔热效果不好，同时容易生锈，如拉海鲜产品，海水就会侵蚀厢体。但正规的冷藏车厢具有气密性和保温性，通常采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质;内板材质因运输货物不同而采取不同材质，一般是不锈钢板;中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料;四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，不容易生锈。

　　在冷藏机组的选择上，非独立式制冷机组价格便宜，维修方便，但其本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作，受汽车发动机工作状况的影响，性能不如独立机组好。独立式制冷机组自身有能为制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置，能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制，性能比较稳定，但是价格较高，配件贵。因此，选择机组要综合考虑运输距离的长短，如是市内或区县间的短距离配送，且车厢在7 米以下，建议使用非独立机组。而进行长途运输且车厢在7米以上时，建议使用独立式制冷机，这样即使运输过程中汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，减少运输物品的品质损失。

　　二、如何正确使用冷藏车

　　只有正确地使用和操作好冷藏车，才能够保证货物的完好运送和保存。一部合格的冷藏车，必须保证车厢六面有较好的通风条件，没有阻碍。因为，良好的空气流通，是保证货物适宜温度的关键要素。当冷冻机组吹出的冷(热)气体将外界进入车厢的冷(热)源与货物隔绝开时，才能保护货物品质。如果厢体内的某一位置发生阻塞，该部分的冷(热)源就会直接进入物品，导致货物温度发生变化。同时，还要确保回气遮板状况良好，不要阻塞蒸发器的入口(回风)，回风不足会产生冷风不规则循环，造成厢体内温度不一致，顶部货物会结冰。

　　冷藏车装货时不能将货物堆得太高, 一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。因为，如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。由于出风口被货物堵塞，冷气( 或热气) 不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。另一方面，由于冷冻机组的除霜设计采用空气感应除霜的方式,当货物与出风口太近时，机组蒸发器内的盘管会快速结霜( 或冰)，空气感应开关随即运作，机组会迅速进入除霜状态，而当温度回升至9℃时，除霜又立即结束，这样循环往复的除霜操作，会导致厢体内温度降不下来，加大设备的耗损。

　　要知道，冷藏车的制冷机组不是用来降低货物温度的，而是维持货物温度的。当外界的冷(热)源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，才能隔绝热源进入货物。因此在装货时，必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度就很难达到需要的温度。而货物的储存温度与运输温度必须一致，如果温度经常变化，会导致货物水分流失，使货物发生品质变化，缩短货物的货架期。

　　使用冷藏车时，还要注意保持车厢内部的洁净。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地面的碎削或灰尘被蒸发器风机吸入。长期如此，会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内，盘管被杂质包围起来，热交换率就会下降。所以，冷藏车使用几年后，用户通常会感觉制冷效果不如从前，除车辆本身故障外，则是因为盘管太脏所致。因此保证车厢地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。

　　三、冷藏车的维护和保养

　　冷藏车的使用年限与车辆及制冷机的日常保养、与维护密不可分。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。

　　冷藏车底盘的护理非常重要，在对底盘进行养护时，首先要进行彻底的清洁，如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂先洗一遍，使底盘露出原有的“本色”，然后防锈护理才可以开始进行。将冷藏车升到举升架上进行底盘清洗、擦拭，这中间要注意的是，在清洗后一定要等到底盘上的水分干透后，才能进行防锈护理。在进行护理时，一定要保持均匀地喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层。全部完工后再进行5~10 分钟的自然风干，底盘防锈处理才算完成。清洁时好使用非碱性的清洁剂、洗衣粉来冲洗车身和底盘，否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。还要注意，做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后不挂水珠才能起到防锈保护的效果。

　　当制冷机组运行到500~700小时时就需要进行一次维护和保养，要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯，并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等。制冷设备是冷藏车的重要组成部分，冷藏车的制冷设备在使用中较易发生故障，需要定期检查和维护，以保证其运行的可靠性，延长使用寿命。具体操作项目如下：检查各紧固件有无松动、裂纹和损伤，如果出现应及时修复或更换;检查传动件 V 形带的松紧程度及磨损情况，传动轴及轴承有无松旷和异响;检查管路有无破损，管接头有无油污，发现油迹用肥皂水检漏，有油迹的接口点绝大部分是渗漏点，确定漏点后应进行补漏;检查并清洗冷凝器散热片上的灰尘及污垢，重点应清除进风处迎风面上的灰尘，使空气流动通畅;检查蒸发器散热片上有无杂物、尘土阻塞并清洗，及时融霜，蒸发器表面的霜层不应过厚;检查压缩机各装配部件有无松动，各部是否漏气，检查高低压压力值;检查膨胀阀工作是否良好，有无污物堵塞，若有应清洗;检查干燥器并清洗或更换;检查风扇运行情况，调整松紧程度;通过玻璃瓣察孔检查制冷剂数量，若制冷剂不足应补充，若制冷系统内有空气应做技术处理。

　　冷藏车空调的维护间隔通常为一年，也可根据需要随时进行维护。现在车辆上使用的冷藏车空调一般为单冷开启式，制冷剂多为氟里昂。可通过观察检视窗的方法，判断制冷剂是否泄漏。方法为：起动发动机，打开制冷开关，将温度开关拨到“冷”位置，并把风扇开关开至大。如看不到有气泡流动，说明制冷剂泄漏。还要观察空调压缩机的工作频率，如果比以前快，可能是氟不足。还可以到专业加氟的维修店测试空调的高、低压，如果高，判断是否需要补充氟。空调系统一般都装有循环通风过滤装置和制冷剂的储液干燥器，因此在保养时还必须要记得清洁和定期调换。