药品冷藏车隔热车厢的结构形式分为整体式结构和分片拼装结构。

　　而我设计的隔热车厢的结构形式为分片拼装结构，所以在这里只详细介绍分片拼装结构。

　　分片拼装隔热车厢的结构特点是：将六大组成部分(顶板、底板、左右侧壁、前壁、后壁)和门分别采用聚氨酯或聚乙烯泡沫材料制成各自独立的厢壁隔热层，然后利用合适的连接方式(如铆接、粘接、螺纹连接或嵌合连接加铆接等)，将各片拼装完整的车厢。这种隔热车厢具有隔热性能好、质量轻、强度高、耐腐蚀、使用寿命长、便于修补等优点，是当前比较理想的一种隔热车厢。

　　分片拼装隔热车厢根据加工工艺不同，可分为分片拼装硬聚氨酯注入发泡式和“三明治”板预制粘接式两种。

　　(1)分片拼装硬聚氨酯注入发泡式

　　装配式，药品冷藏车车厢底板装在副车架上，前壁、左右侧壁立在底板上并用铝型材与车厢底架横梁螺栓固连，底板后端与后门框采用嵌合紧固。顶板搁在前壁和左右侧壁上并采用铆接紧固，顶板后端也采用嵌合方式与后门框紧固。车厢内各车厢壁之间连接处均采用角形铝材铆接，并涂以密封胶带等密封材料。车厢内装有“T”字形铝型地板或花纹铝材地板，以及挂钩、挂轨、导风条、排水管、照明和报警装置等。车厢装配后，还需在其拼缝处注入聚氨酯泡沫材料，以增强密封性，减少热传导。

　　(2)“三明治”板预制粘接式

　　“三明治”板又称复合板或夹层板。它是由上、下蒙皮和夹在中间的隔热材料板组成。蒙皮材料多为铝板、不锈钢板等金属板以及玻璃纤维类的工程塑料板。隔热材料一般选用性能优良的硬聚氨酯泡沫，也可选用硬聚苯乙烯泡沫，还可选用硬聚苯乙烯泡沫与硬聚氨酯泡沫组合而成的隔热层。

　　由于“三明治”板中没有骨架，因此要求隔热材料具有一定的强度。通常要求隔热材料的抗压强度达400kPa，抗拉强度为600kPa，抗剪强度为300kPa。

　　各片“三明治”板预制成形后，先用粘胶剂将其拼装成车厢，然后再车厢内外拼缝处采用铝型材料将其铆接成整体。铆接前应将铝型材和铆接的厢壁接合面处涂刷丁基橡胶密封。后面框与后壁的连接除采用铆接方法外，还可采用焊接、螺栓连接等方法连接。

　　试验证明：采用“三明治”板粘接拼装的隔热车厢总传热系数K值和漏气倍数L值，均比采用分片拼装硬聚氨酯注入发泡结构的车厢底，此外，它还具备以下优点：

　　(1)厢体外表平整、光滑，厢体质量小;

　　(2)厢体结构简单，工序简便，适合成批和多品种生产;

　　(3)车厢断热桥设计更为合理;

　　(4)车厢隔热，密封性能好，热工指标可达专业指标的A级标准。

　　但是它也存在粘接强度及车厢强度较差的问题。